汽势 Auto-First｜满赤诚

桐乡市东谈主民政府与寰球汽车息争主办的宇宙互联网大会乌镇咖荟 · 汽车夜话，犹如每年一次的团建，每年都会在这里传递出汽车行业最强音。

11 月 22 日，2024 宇宙互联网大会乌镇咖荟 · 汽车夜话，有点儿"日间不懂夜的黑"的干劲。从日间开到晚上，"白 + 黑"的连轴是本年乌镇互联网汽车峰会的含金量。

桐乡市连续指点、资深行业群众、协会代表、企业大咖、巨擘媒体等百余嘉宾都聚乌镇，在本年的互联网汽车年度"团建"大会上， 聚焦"共建新汽车气运共同体"主题，发出汽车气运共同体得相助最强音。

李书福：电动车不一定即是新能源汽车

"电动汽车不一定即是新能源汽车，使用可再生能源行为燃料的汽车才是实在的新能源汽车。" 祯祥控股集团董事长李书福再次抛出了"什么汽车才是实在新能源汽车"的话题。

李书福建议，可以把汽车和互联网区块链手艺联贯起来，通过区块链手艺来识别汽车使用的是碳化石能源如故可再生能源，识别出来是使用可再生能源的汽车才是实在的新能源汽车。

李书福在主题演讲中默示，祯祥这 20 多年实实在在作念一件事，即是推动绿色甲醇和甲醇汽车的发展。鼓动能源创新和产业变革，已毕绿色低碳和可络续发展还是成为时期主题。绿色甲醇行业的发展不仅关连到中国的能源安全和绿色发展，亦然已毕碳中庸及能源内轮回、能源自力重生的现实旅途。"发展汽车工业不可急功近利，要相持民族自信，要尊重事务发展的基痛快趣和客不雅功令，推动给汽车工业健康可络续发展。"

氢能被称为" 21 世纪的终极能源"，清高发电、电解水制氢在一定进度上成为了弃风弃电灵验诈欺的共鸣。但氢气具有易燃易爆、密度小、易扩散等特色，储存、运输基础表率开垦及投资强度大，组成氢能产业发展的要害挑战，亦然宇宙列国氢能布局的瓶颈。现时最灵验的一种电子燃料合成步履是将二氧化碳与氢气通过科学的热催化响应合成甲醇。甲醇行为含氧燃料，烽火高效、清洁，通过电子合成，将二氧化碳资源化诈欺，又具备了可再生的特色。同期重复甲醇自己在天然环境下以液体形式存在，便于存储和运输，它无疑是一种联想的新能源，既惩办了工业出产和东谈主类高质地生活的二氧化碳排放问题，又能行为氢气的最好载体，将清高发电间歇不理会的能量存储起来再诈欺。因此，这种绿色、低碳、清洁可再生甲醇的制备与使用，将成为已毕国度"双碳"谋略的灵验旅途。

王俊：汽车行业一定会向着"新生态"演进

重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副布告王俊以为，汽车行业一定会向着"新生态"演进。

汽车时髦要惩办的其实是东谈主类的三个刚需。第一个是东谈主要出行、要迁移，车是最要紧的载体，东谈主类工业时期最伟大的发明即是车，莫得之一。第二个问题其实莫得惩办，工业时期面前莫得深度电动化的即是汽车了，连飞机都运行电动化，从一个载体里既惩办迁移问题又惩办能源问题，可能即是电动车了。然而迈向下一步，从天然到东谈主的历程内部还要惩办一个信推辞互的问题。站在今天智能化的波浪下，尤其是东谈主工智能的手艺，东谈主有契机在并吞个载体或者时期空间内部惩办东谈主类时髦的三个刚需。

从需求侧来看，用户需乞降用户用车场景其实在束缚地变化，一定是要向 " 新汽车 " 去演变。

当今很难用一个细目性的词汇对新汽车进行量化评价。面前各大车企不得不靠近许多新的话题，比如出海的问题、逆全球化的市集，我以为跟着特朗普确当选，它可能酿成一个细目性事情，骨子上即是逆全球化，是一个国度目标的进展。

从供给侧来看，不同能源形式的结构变化，一定是会向一个新生态去演进，莫得其他遴荐。因为出产力决定出产关连，出产力都变化了，出产关连必须与之相稳健，这个关连即是生态组成的主要部分。

朱江明：排名前五智商很好地生活

零跑汽车首创东谈主、董事长兼 CEO 朱江明以为，在未来的中国汽车市集，排在前五名智商过得比拟称心。

三年前的新能源汽车百分之十几的市占率，今天还是到 50%，新能源汽车的细目性也还是跟夙昔完好意思不雷同了。而底本的一些所谓的造车新势力，都是汽车东谈主出来的，到今天可能加起来也就两只手不到，一只手多少许点，变化出奇大。

构筑气运共同体，莫得竞争不可能，而是公正的竞争、有序的竞争，只须竞争智商促进发展。我底本是作念安防的，安防方面中国在全球是响当当的地位，全球第一第二，当初创建的大华股份在安防行业第二，第一是海康威视。天然有竞争，然而是一个出奇有序的竞争，因为莫得竞争就莫得卓著，是以竞争是必要的，然而是需要有序的竞争，中国汽车行业亦然雷同的。

本年零跑全体发展比拟快，跟着 C16、C10 两款车的面世，从第三季度运行发力，10 月份拜托量达到 3.8 万辆，试验上不是这个数。每周的新势力战报，零跑是保三争二，连气儿两周处于第二的位置。

在全体的发展模式上看，零跑面前是属于第八、第九的排名，未来中国要能够很好地生活，应该是排在前五名智商过得比拟称心，要达到百万辆以上。为什么这样说？环球看系数这个词手机行业，面前在中国作念的比拟大的是五个，苹果、华为、荣耀、OPPO、VIVO，新能源汽车多少许，然而也多不到那边去，前五家才是相对活得比拟滋养的。

卢放：把抓大势走好绽放合作之路

岚图汽车 CEO 卢放默示，面对互联网与汽车产业深度会通的发展模式，要把抓大势，相持历久目标，将强走好绽放合作之路，共建新汽车气运共同体。

互联网与汽车产业正在加速会通，共建新汽车气运共同体靠近要害的机遇。在互联网加持下，汽车还是进化成为交通器具、智能终局和转移通信三位一体的新物种。

跟着新一代互联网手艺的深入发展，系数这个词社会走向了收集化，汽车产业由功能时期向数字化的智能时期演进，智能化网联化驱动汽车形态发生了巨大的变化，互联网带来汽车想象、研发、制造、营销、组织形态以及交易模式的变化。组织形态要保证产物快速被研发出来，要束缚地升级，交易模式要保证产物的价值点被全部挖掘出来，为用户创造价值，络续称心用户多元化的需求，在互联网的加持下，汽车企业可以与用户直联，成为喜忧与共的气运共同体。

而跟着汽车形态的演化，用户期待也从单一的功能性需求转向概述性的体验，这就条目企业束缚地晋升产物的手艺含量，要更深入地聚首并称心用户日益增长的体验需求，跟着用户行径民风、生活轨迹和了解信息渠谈的要害变化，条目咱们企业以用户为中心，加速从 ToB 向 ToC 的转型，要平直听取用户的意见和建议，要快速迭代咱们的产物和处事，称心用户的需求。

岚图在构建新汽车气运共同体方面作念了许多探索和执行。

一是构建高端新能源汽车的超卓体验体系，与高大用户共建气运共同体。岚图相持以用户为中心，把惩办用户的不毛、称心用户的需求行为一切责任的起点和落脚点，把产物遴荐的主动权交给用户，注意与用户建立历久的一又友关连，悉力于从产业全价值链、汽车全生命周期提供优质的产物和处事，提供超出期待的用车体验。

相持绽放合作的战术想维，岚图永久以为沿途绘图的才是蓝图，一方面岚图充分证实产业链链长上风，积极证实整车的带动作用，在电动化、智能化、网联化关节零部件领域带动高下贱企业转型升级，晋升产业链和供应链的韧性和安全水平，也把和供应商之间简便的买卖关连酿成了沿途面向用户、处事用户的伙伴关连。

相持从走出去、走进去，到走上去，与全球的伙伴构建气运共同体，行为尽快从原土走向全球的高端新能源汽车品牌，岚图汽车一直积极地推动从贸易型出口向腹地运营型革新，构建全球新能源的发展新生态，相持全球车加区域优化相联贯的产物战术，提供称心当地用户需求的产物和处事。

张国富："不新则退"的竞争建立起全球率先地位

北汽新能源总司理张国富默示，在无尽内卷的新汽车时期，卷是不可遁藏的话题，恰是这种不新则退的竞争模式，才使咱们中国汽车产业建立了全球的新地位。

第一个趁势，北汽新能源最近一段时期以来主打一个"听劝"，与用户沿途共创未来。传统汽车有一段时期以来，最要命的是工程师想维，工程师、神志总监想干成什么，必须干什么，不是出奇多地想客户想要什么，市集想要什么，这是咱们底本的弊病。当今用户才是咱们最好的产物司理，新能源汽车该怎样造，一项配置该不该要，用户最有发言权。

第二个是构势，单干合作，让专科的东谈骨干专科的事，与产业优秀的合作伙伴合作共赢，这个是北汽 66 年来、北汽新能源 15 年来搭建的一条刚劲的产业合作生态链。宁德时期和北汽合作的 5C 神行电板。宁德时期平凡讲，莫得北汽新能源，可能也莫得宁德时期的快速发展，因为那时新能源车北汽是第一个吃螃蟹，运行踩坑运行干的。再比如说华为，几张 PPT 运行合作，当今智选模式，也有北汽的一部分功劳。

第三个是驭势。拓宽、挖深渠谈开垦。当今的经销商环球都知谈，第少许看一个品牌，他会很深入地去酌量这个品牌；第二他很护食，这片即是我的，再进我就考究地跟你说谈说谈；第三看盈利模式，你是否有盈利模式；临了才看品牌的历久性。

第四个是共势，推动产业向细腻的竞争环境发展，与行业友商创新合作共赢。客岁在一次媒体行为上辩论卷的意旨，那时主理东谈主咄咄逼东谈主，说你什么运行开号？其后我回想考究开了一个极狐汇集号，当今全体后果还可以，无非是脸皮厚少许、赤诚少许、天然少许，跟环球说少许实话，后果不会太差。

俞经民：汽车气运共同体即是好意思好意思与共

上汽乘用车常务副总司理俞经民以为，共建新汽车气运共同体即是"各好意思其好意思，好意思东谈主之好意思，好意思好意思与共，寰宇大同"可以改成四个字，"成东谈主之好意思"，不光我方要好意思，让环球更好意思。

"气运共同体"无意候听起来苦哈哈，有玉石俱碎的兴味。而咱们要好意思好意思与共。在诸多车圈"胖头鱼"在 2024 年年度保举的热词中，"好意思好意思与共"才是能够体现气运共同体的年度热词。

"好意思好意思与共"是在本年 5 月 20 号提议来的，本年亦然上汽群众 40 周年。有句话说，"汽车的当代化在中国"，这也绕不开上汽群众。8 月 14 号之前，我曾在那里责任，是以很了了选了"我爱你 5.20 "，上汽和奥迪，就上汽奥迪这个高端出行，ADP 这个平台，主题就叫作念好意思好意思与共。这一天，上汽奥迪以"好意思好意思与共，共启新篇"为主题，共同发布了 ADP ( Advanced Digitized Platform ) 智能数字平台。

半年时期不到，在 11 月 8 日，上汽与奥迪的合作迎来了要紧进展，亮相了旗下首款主见车 AUDI E，量产车概况还有几个月就来了。是以"好意思好意思与共"要加速。"好意思好意思与共"，上汽群众有，也代表系数这个词中国汽车界有。

俞经民说，他曾屡次步地讲此次欧盟加征关税上汽加的比拟多，是因为上汽在国际卖的太多了少许。来岁国内 MG 销量要已毕翻番，国际络续增长。

怎样增长？量要涨，单价要涨，市集要涨，同期，要健康的涨，定位要涨。当今 MG 是中国自主全球品牌，要把产物的价位区间打上去开云体育(中国)官方网站，否则国内市集把钱都卷莫得了。是以 MG 要作念好中国市集也要作念好国际市集。