11月21日上昼，跟着一列由韶山4型电力机车牵引的货色列车迟缓驶出蒙根塔拉站，由内蒙古集宁至通辽的集通铁路蒙根塔拉至大板段电气化怒放运营，至此，象征着集通铁路全线插足电气化初始。

集通铁路于1995年12月建成通车，路过内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县，原澄莹长度为943公里，是连结我国东北、华北、西北地区的热切铁路主线。为知足不息增长的运量需要，2020年4月，集通铁路电气化改变全面启动，状貌总投资126亿元。

施工经由中取舍了分区施工、分段怒放运营时势，先后新建了克什克腾结净、经棚结净、多伦河特大桥等7座结净、29座桥梁，铁门路“弯谈”大幅减少。通过改变，集通铁路从单线非电气化铁路，改变为双线电气化铁路，澄莹全长裁汰至923公里。

集通铁路全线插足到电气化期间，已毕了与相邻路网的牵引能源匹配、跨线列车纵贯运输。通谈运能运力获得大幅进步，澄莹初始的游客列车在2025年1月调理初始图后时速将由65公里提高至120公里，呼和浩特至通辽间游客列车初始时分将大幅裁汰。而年货运技术从曩昔的3600万吨进步至8000多万吨，对知足不息增长的运量需求，加速工作西部大设立和东北全面振兴国度政策具有热切真理。

（总台记者 宝音 翟昊辰）体育游戏app平台