（原标题：中国蒙古，要建新的跨境铁路）

有外媒记者披露，蒙古国正假想扩大与中方的铁路连络。

在此之前，中蒙国境线之间天然有13个港口用以互市，却唯有二连浩特一条跨境铁路，压力纷乱。不少产自蒙古国的煤炭、矿产都是通过公路运载送到中国境内。

与此同期，蒙古国议会刚刚批准了嘎顺苏海图-甘其毛都港口跨境铁路方法，以及塔温陶勒盖煤矿的扩产假想。塔温陶勒盖煤矿是寰球上尚未都备设备的最大露天焦煤矿之一，其扩产将显赫擢升中蒙之间的煤炭商业限制。跨境铁路建成后，每年可运载3000万吨货色，预测将承担蒙古国55%-60%的煤炭出口任务。

蒙古国总理奥云额尔登假想于2月13日至15日访华，技巧两边将签署政府间公约和职责组议定书。此外，凭据运筹帷幄，中蒙国有企业还将签署涵盖煤炭购销、跨境铁路竖立和矿山产能擢升的“三位一体”公约。

公约签署后，蒙古国假想于本年4月脱手跨境铁路竖立，由蒙古国有企业塔本陶勒盖公司提供9760亿图格里克（约2.82亿好意思元）融资。

对于蒙古国来说，增多与中国之间的跨境铁路通谈并扩大两国巨额货色运载限制，显得尤为必要。海关数据自大，2024年中国从澳大利亚和蒙古入口的煤炭量显赫增长，其中蒙古对中国的煤炭出口量同比增多了19%。

凭借与中国相邻的地舆上风，蒙古国若能进一步拓展跨境铁路运载，将有助于牢固并擢升煤炭商业增长态势。

尽管蒙古国领有大限制的煤炭、铜金矿、铁矿等丰富资源，但国内经济合座较为过时，贫富差距悬殊，国内商场难以充分消化这些矿产资源，因此只可通过出口来寻求发展。

算作内陆国度，蒙古国东谈主烟珍摄，冬季漫长，公路帮衬老本高，且矿产资源与中国距离较远。因此，对于蒙古国来说，铁路运载无疑是最经济灵验，也必须去插足的交通花样。

蒙古国政府总理罗·奥云额尔登此前曾暗意，在《蒙古国政府与中华东谈主民共和国政府间对于推行嘎顺苏海图-甘其毛都港口跨境铁路竖立协定》签署并推行后，蒙古国铁路出口货运量每年有望达到3000万吨以上，塔温陶勒盖煤矿的煤炭出口量每年将增多至7000万吨，从而使煤炭销售收入每年增多15亿好意思元。

蒙古国政府预测，跨境铁路建成后，煤炭出口量将跃升至1.2亿吨。

嘎顺苏海图-甘其毛都铁路方法标推行，不仅将加强中蒙间的物流连络，还将为后续的汉吉-曼达尔等其他铁路方法标设备提供救助。

蒙古国有望以此机会得回更多资源售卖收入开云(中国)kaiyun网页版登录入口，缓解国度社会压力，而中国也可得回更丰富的煤炭资源供给，契合中蒙两边的利益。