泉源：民航之翼

　　厦门航空是南航旗下最大的子公司。

　　从机队范围来看，厦门航空位列南航、东航、国航、海航、深航之后，是国内第六大航空公司。

　　摒弃2024年10月底，厦航共有216架飞机，其中：

　　厦航自己172架

　　旗下河北航空27架

　　江西航空17架

　　厦航机队占了南航机队的23%

　　厦航在南航幅员中，地位可谓是举足轻重。

　　从某种意旨上来说，南航事迹能否向上于国航、东航，厦航起着决定性作用。

　　前三季度，南航固然赚了20亿元的归母净利润，要是剔除南航物流和厦航的利润，就怕亦然蚀本的了！

　　那么，2024年前三季度厦航的狡计事迹若何样呢？

　　交易收入283.59亿元，同比增长9.6%。

　　净利润11.61亿元，同比着落18.47%。

　　看来本年民航阛阓票价下滑对绝大强大航空公司的产生了较大影响，即便优秀的厦门航空也无法幸免。

　　事迹也出现了一定进度的下滑，前九个月比旧少小了2.6个亿元的利润。

　　不外，与民营企业可能有些差距。

　　但在国有航空公司中，厦门航空照旧领衔群雄。

　　此外，咱们不成冷落的少许即是厦航在事迹沉静方面的才略格外强，利润保捏沉稳丝滑。

　　即便在清贫年份也能盈利，在好的年份利润也不一定极度高，这即是厦航的特点。

　　毕竟，从1987年到2023年，厦门航空本部邻接37年扫尾盈利，这是国内民航惟一无二的记录，在全球民航业也属翘楚。

　　实质上，厦航之是以一直保捏行业向上的盈利才略，是多方面要素形成的，亦然空洞才略比拟强的启事。

　　是以，好多公司齐念念效法厦航款式，但全民航改日详情不会有第二家厦航！

　　不外，关于厦航款式，翼哥照旧有些话要说。

　　当今许多大集团关于子公司的管控款式和分公司差未几，搞所谓一体化运营。

　　但究竟是对是错，要交给阛阓评判，要由事迹判断。

　　有许多公司，原本集团不太管的工夫，相对沉静狡计时，发展得挺好，事迹情况也格外好，但集团一管，临了就管亏了，管得资不抵债了。

　　企业的艰苦创业性丧失，积极性也莫得了。

　　而南航关于厦航的管控，大家齐知说念，实质上是放权的，只对惩办层进行事迹侦察，厦航相对艰苦创业。

　　也即是说，实质狡计中，厦航我方念念若何干就若何干。

　　实质上，唯独机制到位，企业有积极性，上头管详情莫得我方管发展得好。

　　毕竟，我方的情况我方最了解。

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