哈斯车队TPC测试启动，丰田合营显威力！

哈斯车队告示，新赛季的初度TPC测试将于本周在西班牙赫雷斯赛说念恢弘开启。这次测试声威渊博，贝尔曼、奥康以及丰田GAZOO Racing车队的车手宫田莉一又将步骤上阵，驾驶VF23赛车进行旧车测试。

在F1的八年历程中，哈斯车队从未涉足TPC测试范围。然则，跟着新提拔商的强力加盟以及与丰田GAZOO Racing车队的深度时期合营，好意思国车队的资源在2024年之前已毕了权贵增长，丰田的影响力也将在这次测试中得到充分展现。

测试安排方面，宫田莉一又将在贝尔曼完成上昼的测试后，于下昼接办VF23赛车连接测试。周四，宫田莉一又将连接鄙人午驾驶赛车，而前Alpine车手埃斯特班·奥康则会在上昼驾驶新车队的TPC赛车，以便更好地适合新车队的测试环境，这也相宜F1车队参与此类测试的旧例。

证据轨则，像本次这么的私东说念主测试所使用的车辆，其联想和制造必须相宜冠军年份前一个日积年之前任何三个日积年的时期律例。关于2025年的测试，这意味着最年青的赛车不错是2023年的车型。此外，新的测试零件或传感器在TPC赛事中是不被允许使用的。司法明确指出，赛车必须使用在赛车使用赛季的一场或多场比赛中照旧装配的仪器和传感器来入手，以确保测试的公说念性和一致性。

哈斯车队设定洪志主义，冲刺预算帽上限！

在F1的2024赛季，哈斯车队在车队积分榜上取得了第七名的好得益，共赢得58分。这一得益不仅展现了车队的实力，更为车队带来了裕如的资金相沿，使其卤莽像跳跃车队同样进行资金开销。车队雇主Ayao Komatsu在阿布扎比大奖赛期间向媒体证据，哈斯车队当今有了更高的追求：“咱们的主义是来岁达到预算帽上限。”

Ayao Komatsu强调，哈斯车队从未超出预算上限，这是一个值得骄气的纪录。但他也指出，要在F1这么竞争锐利的赛场上保合手竞争力，就必须束缚收缩与跳跃车队的预算差距。因此，设定达到预算帽上限的主义，是哈斯车队为了擢升竞争力、追求更好得益而作念出的策略决议。

阿斯顿-马丁车队2025赛季车手声威敲定，德鲁科维奇与范多恩共担重担！

阿斯顿马丁车队珍视告示，费利佩·德鲁科维奇将连接算作2025年赛季的测试车手和野心车手。这位2022年二级方程式冠军将与前迈凯伦车手斯托菲尔·范多恩共同承担这一伏击职务，并臆度于本月晚些时辰参缠绵受驻防的戴托纳24小时耐力赛。

前阿斯顿马丁车队领队迈克·克拉克对劳伦斯·斯特罗尔的耐烦与相沿暗意高度赞赏开云体育，强调他对F1挑战的长远默契。尽管车队在发展经由中遇到了一些难题，但斯特罗尔的投资，相称是阿德里安·纽维在2026年的加盟，王人充分标明了他鼓励车队束缚前进的决心和能源。