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网易汽车1月17日报说念

2024年，是树立的第十年。在此次的NIO DAY上，蔚来第三品牌firefly萤火虫持重亮相，一同走入东说念主们视线的还有品牌CEO金舸。

手脚别称深耕汽车行业18年的汽车老兵，时期出生的金舸，有着深厚的汽车全栈研发与品牌接续教训，曾负责过多款全球家具劝诱，并领有丰富国际家具及阛阓接续教训。但从0-1附近一个全新的品牌，这是他工作生计中的第一次。

“作念一个源自中国、面向全球的全新小车品牌”，在接过李斌递过来的重负时，金舸合计于他而言，这是“一世一次的契机”。2022年加入蔚来的第一天起，金舸就在为这款小车作念各式准备，以致将东说念主生的第一条一又友圈也献给了firefly萤火虫。如今，firefly萤火虫以他意象除外的形势，火出了圈。

这届NIO DAY上，firefly萤火虫因为“三重奏”大灯造型上了热搜，泼天的流量伴跟着争议滔滔而来。面对如斯开局，金舸在第二天的媒体碰面会上坦言：“心里莫得浪潮是不成能的。”

浪潮之后，如何接住这波流量并转化为销量，才是摆在金舸与firefly萤火虫眼前最攻击的艰辛。

这波流量，金舸和团队想好如何接了吗？2024 NIO Day到当今，品牌表里履历了什么？firefly萤火虫“高端感”的牌，将如何打？肩负着蔚来出海重任的firefly萤火虫，又将如何影响蔚来的下一个十年？新年来源，网易汽车《随心对话》对蔚来汽车副总裁、firefly萤火虫总裁金舸进行了一次专访，就这些问题进行了深度探讨。

01出说念即“破圈” ，firefly萤火虫的第一个月

“蔚来的联想一直是很在线。”这是蔚来曩昔往往收获到的评价，但跟着firefly萤火虫的亮相，这种外界对“蔚来联想”的期待被突破了。

李斌问金舸，是不是受到打击了。

就大概我方的孩子被月旦一样，金舸坦言，心里不适意。“但我知说念它出来后一定是个话题，但愿全球多看几眼，实车的嗅觉不一样。”

跟着时候推移，公论风向有所诊治。收集上的恶搞和二创，被越来越多的实车相片，以及李斌和金舸在直播中积极自嘲的坦诚冲淡。李斌亲口承认外不雅是“丑萌丑萌”的，也有东说念主称三重奏大灯越看越“上面”。

连同小订数目，也超出了李斌和金舸的预期。而小订用户中，半数以上都不是蔚来体系的用户。

金舸的提出是：“初看、再看、又看，会有不一样的嗅觉。”实在，“一眼铭刻”这极少，firefly萤火虫作念到了。

那么，如何把这种记挂转化为本体销量？

在NIO DAY 完毕后的第三天，金舸和团队回到上海总部，立即召开了一场长达三个小时的复盘会议。这是他们初度深远反念念系数这个词行动的经营历程。对新品牌而言，有好多从0-1的挑战，可是否领有面对各式“不细则性”的快速应酬才气，至关攻击。

泼天的流量已来，借重营销才是正解。从1月到4月家具持重发布时间，firefly萤火虫还将有节律的露馅部分家具信息，保管家具传播中的声浪。

日前，firefly萤火虫已发布一支冬测视频，在30秒的视频中，车辆正在完成充电和电气系统性能测试，其在积雪路面上漂移的画面，展示出其优异的操控性。它是firefly萤火虫开释家具力的“第一枪”，也开启了金舸和团队对家具力传播的新探索。

02高端小车阛阓的新模样，firefly萤火虫如何打造“高端感”？

早在2021年的NIO DAY上，蔚来汽车便立下了2025年至少进入全球25个阛阓的主张。firefly萤火虫的全球定位和主张用户群的种种性，决定了它的叮属和过往的中国品牌小车都不同。

而如何让firefly萤火虫具备 “降维打击”的高端家具力，况兼让这种“高端感”被用户切实感知，是系数这个词团队必须回应的命题。

“它必须是用户全触点都有比较高的品性，才气作念到高端。”金舸示意。

家具力必须是高端的

要作念到“先下手为强”，firefly萤火虫的家具力必须满盈强。

从2022年立项之初，金舸和团队就奋斗将firefly萤火虫打造为最安全的小车，最智能的小车，以及具备独到情感价值的小车。

硬件上，这款后驱车型，搭载五连杆吊挂系统，领有同级最小的转弯半径4.7米。同级最强的车身抗扭强度，标配同级最多的9安全气囊，以及双重加固的防撞梁，让firefly萤火虫有了高出同级品性的“硬实力”。

软件上，firefly萤火虫领有同级皆集度最高的中央大脑联想，并将搭载地平线的智驾有盘算推算。正如李斌此前所强调的，firefly萤火虫的智驾才气一定是同级最佳的。

服务必须是高端的

刻下可明确的极少是，firefly萤火虫将在NIO house中同步销售，沿用蔚来服务体系圭臬提供服务。

“咱们品牌间的积分体系是全都买通的，汇率是1：1，在firefly萤火虫APP上挣的积分不错等效在NIO APP和乐说念APP内部花，反之亦然。”

此外，金舸示意，firefly萤火虫用户还将领有专属的相反化服务体验。

不急 但会宅心念念的形势建换电站

换电方面，firefly萤火虫将和蔚来、乐说念品牌一样，支合手“可充可换可升级”的补能体系，不外研究到袖珍车电板规格较小，firefly萤火虫不会接入蔚来现存换电体系，而是自建换电站。

金舸阐扬了建站念念路，“不会超前建站”。firefly萤火虫以城市出行场景为主，因此金舸也但愿能说明用户本体需求部署。“比如说半径5公里内，依然连合了一定数目的用户，用户就不错在APP里举手，条目帮我建个站，用这种形势来增长。”

03蔚来的萤火虫，和萤火虫的异日

关于蔚来而言，firefly萤火虫最大的工作是为蔚来的全球化“探路”。若是说蔚来在国际建的NIO house，是扎入国际社区的高端样板房，那么firefly萤火虫则是蔚来撒在国际阛阓的种子。

手脚蔚来在国际阛阓的攻击棋子或者说种子，它必须不错进入“得益期”。“firefly萤火虫的落子是一个计谋举措，而不是战术性的安排。” 金舸说到。

在刚立项的那两年，金舸每年要去国际4-5次。而4月上市发布会后，这个数字一定会陆续加多。 “干这个活儿，其实蛮费CEO的。” 金舸笑称。

为全球阛阓而来

事实上，在研发firefly萤火虫历程中，蔚来进行了正常的阛阓调研，遮蔽中国阛阓及欧洲的北欧、中欧、西欧和南欧等地区，共触及17个国度和40多个城市。

也因此，firefly萤火虫各式家具圭臬全都全球化，确保家具既能高慢不同地区用户的需求，又不失小车的中枢魔力。

与smart、MINI竞争，firefly萤火虫契机在哪儿？

但firefly萤火虫面对的挑战并不神圣。

摆在firefly萤火虫眼前的，是久负著名、底蕴深厚的smart和MINI。

尽管国际小车阛阓畛域可不雅，但品牌知名度是自然壁垒，firefly萤火虫必须有珍爱构宏构小车高端分解体系的气派。

金舸将智能化看作念是firefly萤火虫可与smart、MINI正面竞争的“一战之力”。

“与smart和MINI这些在国际有深厚积淀的品牌比较，咱们的长板一定是智能化，它是有代际上风的”。

金舸发现，欧洲用户并非全都扼杀智能化，而是尚未碰到满盈优质的智能化家具。针对心爱“轻惊扰”的欧洲用户，firefly萤火虫还特意推出了“一键静音”和“一键轻惊扰”功能，而访佛这种小细节体验的巧念念，还有好多。

这亦然擅长“卷”用户体验和服务的蔚来，为firefly萤火虫打建国际阛阓提供的坚实的品牌搭救力。

2025年上半年，firefly萤火虫将与欧洲当地配结伙伴共同销售和服务品牌。金舸示意，团队正在无邪评估firefly萤火虫在欧洲的渠说念格局，包括直销、代理或经销商等，以更好合乎阛阓需求。

“进入一个进修阛阓，firefly萤火虫的心态并非破局和战胜，而是服务和扎根。”

而满盈强的家具力，生而全球的高端化小车念念维，以及满盈“卷”的用户体验和服务，足以让firefly萤火虫独树一帜。

firefly萤火虫能帮蔚来挣钱吗？

“它是对集团家具型谱的有用本质，亦然对主张东说念主群的有用本质。是以，相配于蔚来、乐说念和firefly萤火虫共同把系数这个词集团的型谱拼图拼好了”，金舸提到。

“它（firefly萤火虫）一定不是一个不挣钱的品牌”，旧例分解中，从新打造一个新品牌相配“烧钱”。但本体上，firefly萤火虫的研发过问不错复用蔚来的体系化才气，比如研发制造、供应链接续、销售和服务等。

也因此，对firefly萤火虫来说，盈亏均衡并莫得外界想象的那么难。

基于曩昔十年的体系化麇集，蔚来但愿三个品牌不错通过研发、供应链和服务体系的充分复用，收尾1+1+1>3的后果。

而从中国的车企，到国际化的车企，firefly萤火虫之于蔚来的意旨环节，相似不成或缺。它将是蔚来在国际阛阓“南征北伐”的大将，亦然蔚来国际阛阓的一齐销量防地。

在蔚来新十年的来源，蔚来和李斌的每一步都禁绝有失，且莫得退路。firefly萤火虫和金舸亦然。

作家：赵天玮 张新颖