把柄最近的数据，2024年12月，特斯拉Model Y的月销量冲突6万台，较前年增长3%，远远越过其他车型。而备受齰舌的“国民神车”比亚迪宋，即便三个版块销量加总，也仅仅对付款对这款车型。值得一提的是，购买一辆Model Y的用度足以买两辆比亚迪宋，名次前15的车型中仅有理思L6可在价钱方面与其比好意思欧洲杯体育，而其余多为售价在20万元以下的车型，有些甚而订价在10万元傍边。

特斯拉在中国的销量在2024年达到65万辆，占其全球销量的三分之一以上。天然中国自主品牌电动车隆盛发展，特斯拉凭借以往的销量上风照旧稳居榜首，令东说念主不禁叹服。尤其是其售价腾贵，Model Y的售价足以买入一款豪华汽车：其低配版块售价约25万，这个价位已不错遴荐中配的汉兰达或凯迪拉克XT5，而Model Y的高配售价高达35万，与奥迪Q5L、良马X3、飞驰GLC等高端SUV处于并吞竞争区间。

我合计，特斯拉Model Y对传统燃油车的冲击最为权臣，尤其是丰田汉兰达。这款车因外不雅大气、性能可靠而深受蹧跶者喜爱，曾在2022年之前月销量松驰过万。关连词，汉兰达如今的商场境况大不如前，售价继续下落，配备夹杂能源的车型售价已调低至20万元傍边。尽管如斯，其月销量一度跌至5000辆以下，发达昏黑。

数据败露，2024年12月汉兰达的销量刚刚冲突7000辆，昭着已失去当年的光芒。天然在同级别燃油车中，汉兰达在豪华性、经济性和耐用性上仍具备上风，但电动车的发展，大大放松了其商场位置。特斯拉Model Y凭借操控性能、智能确立及相对较低的使用资本，眩惑了好多怦然心动的蹧跶者。

特斯拉告捷地在电动车限制始创了惊东说念主记载，包括其续航才能的冲突，其第一款在续航上达到500公里以上的电动车，一次充电行驶四五百公里令商场审视。2019年，特斯拉在上海独资建厂，以惊东说念主速率完成建成投产，揭示了特斯拉在商场上的火热进度。中国予以特斯拉建厂权限的初志是但愿其能带动国内新能源车企的发展。

过程一段期间的发展，特斯拉在中国的压力也渐渐加多。国内三大车企奋发图强，其中以比亚迪尤为权臣。2024年，比亚迪的全球销量达到427万辆，不仅遥遥当先特斯拉在华65万辆的销售数字，也与特斯拉全球销量178万辆不相高下。即便将其混动车型之外，177万辆的纯电车型销量已接近特斯拉。预测2025年，比亚迪的纯电车型有望跨越特斯拉。

比亚迪与特斯拉定位不同，前者以各人化为主，意在升迁新能源车商场，凭借先进的电板技艺及混动系统占据商场主导地位。从2022年运转，比亚迪齐集取得销量冠军，2024年照旧保持当先。特斯拉价钱正渐渐下探，酌量推出价钱在18万傍边的Model 2，与此同期，比亚迪的高端系列如腾势、仰望U8的售价则在高涨。

理思汽车看成新兴车企的代表，在2024年达成了50万辆的销量，这是个了不得的成就。理思汽车以精确把捏蹧跶者需求而出名，将车打造为一个“出动的家”，餍足了国东说念主节沐日出游的民俗。其车辆尺寸广大较大，即使是最小的理思L6也达到中大型SUV尺度，这无疑是蹧跶者心疼它的原因之一。

在购车决议中，特斯拉与理思间的遴荐时时令东说念主怦然心动。特斯拉以其便宜的使用资本和优秀的驾控性能出名，而理思则以欣然性和智能扶植驾驶著称。商场的竞争，不仅关乎技艺与确立，相似考研着蹧跶者的选定才能。

果然与特斯拉酿成正面竞争的是小米汽车。其推出的小米SU7与特斯拉Model 3在商场上正面较量，售价上的上风使其备受商场眷注。小米SU7的上市即取得广大告捷，其订单已排到半年后。小米通过售价、尺寸、更合适国东说念主口味的外不雅以及实用的内饰蓄意，告捷眩惑了无数蹧跶者。

在安全性能方面，小米SU7相似不逊于特斯拉Model 3。其高强度车身材料使用比例高达90.1%，越过特斯拉的马氏体钢。在好多交通事故中未发生爆燃事件，展示了其精粹的安全性能。在加快性能上，小米SU7的发达也越过了特斯拉高性能车型，达成了全见识的冲突。

一言以蔽之欧洲杯体育，小米SU7简直全面优于特斯拉Model 3，除了品牌着名度仍失色一筹外，各方面性能相较特斯拉绝不失色。小米SU7以更合适商场需求的居品定位和价钱战略，为蹧跶者提供了值得眷注的遴荐。