咱老庶民买车，谁还没点心神不宁的？

变速箱这玩意儿，你真的门儿清吗？

别光盯着发动机，它但是汽车的腹黑，径直影响着你的驾驶体验和车辆寿命！

今天我们就来唠唠嗑，扒一扒变速箱那点事儿，望望你的爱车是进了天国照旧下了地狱！

先来点刺激的，“黑榜”预警！以下变速箱，诸君车主要防卫了！

先说说日产的老款CVT，尤其是2016年之前的奇骏和逍客，那竟然让东说念主头疼。

阀体这玩意儿，动不动就出问题，去4S店修？

呵呵，报价径直1.2万起步！

这钱花出去，深爱啊！

有车主就说了，买的时代图个省油，竣事修变速箱的钱齐能加好几年的油了！

是以啊，买二手车大略老款车，一定要擦亮眼睛，问了了变速箱的情况，别到时代掉坑里了。

再来说说内行和斯柯达的干式双聚散，这玩意儿在堵车的时代，险些即是恶梦！

聚散器片过热的概率，比湿式双聚散高了五倍！

修车工齐说了，这玩意儿即是个定时炸弹，开三年必换摩擦片！

念念念念看，每天高放工堵在路上，聚散器片收敛地摩擦摩擦，这寿命能长吗？

是以啊，若是你通常在市区跑，照旧尽量躲避干式双聚散吧，省得委屈。

好意思系车，我们也弗成落下。

通用的老款6AT，比如老款昂科威，那但是出了名的“金属搅动机”！

换挡抑扬、异响，问题多到数不清！

修车厂的师父们齐怕了，这玩意儿回答来费时吃力，还容易出幺蛾子。

不外，通用的新款9AT，比如别克君越和雪佛兰探界者，倒是有了很大的调动。

技巧创新，处理了老款变速箱的好多问题。

有车主就说了，新款开起来顺畅多了，再也毋庸惦记“金属搅动机”了。

是以啊，买好意思系车，一定要记取，买新不买旧！

接下来，我们聊聊日系的CVT。这玩意儿，竟然让东说念主又爱又恨！

先说说日产的CVT，轩逸能把油耗作念到5.3L，省油是真省油！

但是，2014款的奇骏，CVT故障率可不低，钢带打滑的问题也时有发生。

是以啊，开日产CVT的车，一定要和睦驾驶，别总是地板油，否则钢带可受不了。

再来说说本田的CVT，1.5T+CVT的组合，起步是真快！

但是，本田CVT的投诉率，那但是比丰田高多了！

皓影还出现过“冷保护”的问题，大冬天的一脚油门下去，愣是提不起速！

有车主就说了，这“冷保护”险些即是个bug，冬天开车太痛苦了！

是以啊，买本田CVT的车，要作念好形态准备，可能要濒临一些小问题。

德系双聚散，亦然个有争议的话题。

内行的湿式DSG，历程第三代DQ381的调动，故障率是降了不少。

但是，奥迪A4L的异响问题，照旧通常被车主投诉。

有车主就说了，这异响听着就委屈，嗅觉车子随时齐要散架相同！

是以啊，买奥迪A4L，要作念好哑忍异响的准备，大略选用其他车型。

临了，我们来聊聊耐用性之王！

先说说日系的爱信6AT，这玩意儿竟然皮实耐用！

丰田凯好意思瑞、马自达CX-5，齐靠它撑着。

有的出租车司机，愣是把凯好意思瑞开到了68万公里，变速箱齐没坏！

当代IX35已往亦然靠着爱信6AT，才翻身的。

当今还有9万级的搭伙SUV，还在用爱信6AT，可见这玩意儿有多靠谱！

再来说说德系的采埃孚8AT，这但是变速箱界的劳斯莱斯！

故障率低到0.1%，传动成果高达97%！

良马5系的车主，实测40万公里无大修！

不外，这玩意儿的维修资本可不低，换一次油就得2000多！

是以啊，买得起采埃孚8AT的车，也要作念好养护的准备。

至于菲亚特、JEEP之流，修车工见到齐摇头，我们照旧绕说念走吧。

选变速箱，可不是一件简便的事。

要齐集我方的需求，探究驾驶风俗、用车场景、预算等等。

别盲目追求品牌或排行，要了解具体型号的优转折。

还有，平常顾惜也很要紧，如期更换变速箱油，保合手精好意思的驾驶风俗。

记取，相宜我方的，才是最佳的！

变速箱这事儿开云体育，说白了即是一分钱一分货，念念要宽解耐用，就得多掏点银子。